概要 编辑
歷史 编辑
| 三菱Grandis |
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| 概览 |
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| 制造商 | 三菱汽車 |
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| 别称 | 三菱格藍迪（中國） |
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| 生产日期 | 2003年－2011年 |
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| 设计师 | 奧利佛·寶雷 |
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| 车身及底盘 |
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| 车辆类别 | 中型多功能休旅車 |
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| 車體風格 | 五門旅行車 |
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| 动力布局 | FF、4WD |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 2.4L直列四缸SOHC MIVEC 4G69型引擎
2.0L直列四缸DOHC DI-D BSY/BWC型渦輪增壓柴油引擎（歐洲） |
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| 变速器 | 五速手動排檔、六速手動排檔（柴油版）、INVECS-II四速自動排檔 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2,830mm |
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| 长度 | 4,775mm-4,780mm |
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| 宽度 | 1,795mm-1,835mm |
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| 高度 | 1,655mm-1,685mm |
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| 整备质量 | 1,655kg-1,725kg |
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| 年表 |
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| 前身車型 | 三菱Chariot |
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2003年 - 5月17日正式於日本市場開賣，動力心臟為配置MIVEC可變氣門正時系統的2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎，搭配採用INVECS-II四速自動排檔，不僅是該車廠休旅車系中唯一採用此種設定者，在當時的休旅車市場也極為罕見。4WD車型的儀表板有一顆稱為「Multi-Select 4WD」的按鈕，可以切換「2WD」、「4WD」、「LOCK」等模式[3]。
2004年 - 三菱汽車以進口之方式將該車款引進中國市場，稱之為「三菱格藍迪」，同樣是2.4L直列四缸SOHC MIVEC 4G69型引擎搭配INVECS-II四速自動排檔變速箱。
2005年 - 5月24日實施小改款，修改進氣壩之設計並新增運動化「Sport Gear」車型。新車型換裝215/55R17的輪胎使得車高增加15mm，Multi-Select 4WD系統更搭配ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統等以提升操控性能[4]。
2007年 - 7月4日第二度實行小改款，車頭橫柵改成黑色網狀進氣壩，車用衛星導航系統的儲存媒體從DVD改成HDD。
2009年 - 5月日本市場停售，不過海外市場仍然持續至2011年才正式停產。
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 參看（英文）PR Newswire: Mitsubishi designer's vision unveiled （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日語）三菱自動車：燃料電池自動車『MITSUBISHI FCV』を製作 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 參見（日語）webCG: 三菱グランディス スポーツ-X 6人乗り（4WD）【試乗記】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 請見U-Car車壇新聞：SUV魂！Mitsubishi Grandis日本上市，導入？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部連結 编辑
- （日語）webCG：三菱グランディス スポーツ-X 6人乗り（4WD）【試乗記】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
三菱grandis, 日语, 三菱, グランディス, 是日本三菱汽車於2003年至2011年間製造發售的6, 7人座多功能休旅車, 乃是三菱chariot的後繼車種, 目录, 概要, 歷史, 參見, 參考資料, 外部連結概要, 编辑關於車名, grandis, 在拉丁文中意指, 巨大, 壯大, 2003年5月14日以chariot, grandis後繼車種之姿面世, 車身線條圓潤, 車頭進氣壩的設計則被車迷戲稱為, 寶雷臉, 這是出自法國籍汽車設計總監奧利佛, 寶雷, 曾經負責梅賽德斯, 奔馳s級, 梅賽德斯, 奔. 三菱Grandis 日语 三菱 グランディス 是日本三菱汽車於2003年至2011年間製造發售的6 7人座多功能休旅車 乃是三菱Chariot的後繼車種 目录 1 概要 2 歷史 3 參見 4 參考資料 5 外部連結概要 编辑關於車名 Grandis 在拉丁文中意指 巨大 壯大 2003年5月14日以Chariot Grandis後繼車種之姿面世 車身線條圓潤 車頭進氣壩的設計則被車迷戲稱為 寶雷臉 這是出自法國籍汽車設計總監奧利佛 寶雷 曾經負責梅賽德斯 奔馳S級 梅賽德斯 奔馳C級等車款的外形設計 第二代速霸陸Legacy也出自他的手筆 Grandis是他替該公司設計的首款也是唯一量產車型 他認為相同的車頭設計能帶給消費者強烈的視覺效果 且設立全車系設計的相似度是很重要的 1 因此接下來的三菱Colt 第六代三菱Lancer 以及在澳洲發表的小改款三菱Magna 英语 Mitsubishi Magna 三菱380 甚至由臺灣中華汽車工業自主操刀外觀設計的三菱Galant Grunder 三菱Savrin等車款 都見得到類似的車頭造型 2003年9月17日三菱為了參與經濟產業省主導的 氫及燃料電池實證計劃 日語 水素 燃料電池実証プロジェクト 以該車款為基礎搭配戴姆勒 克萊斯勒集團研發的燃料電池系統 製作出燃料電池汽車 MITSUBISHI FCV 2 燃料電池由巴拉德動力公司製造 搭載最高出力65kW的馬達 由於車重超過2公噸 且原第三排座椅的位置需擺放氫氣瓶 故只能搭乘5名乘客 歷史 编辑三菱Grandis nbsp nbsp nbsp 概览制造商三菱汽車别称三菱格藍迪 中國 生产日期2003年 2011年设计师奧利佛 寶雷车身及底盘车辆类别中型多功能休旅車車體風格五門旅行車动力布局FF 4WD动力系统引擎2 4L直列四缸SOHC MIVEC 4G69型引擎2 0L直列四缸DOHC DI D BSY BWC型渦輪增壓柴油引擎 歐洲 变速器五速手動排檔 六速手動排檔 柴油版 INVECS II四速自動排檔规格轴距2 830mm长度4 775mm 4 780mm宽度1 795mm 1 835mm高度1 655mm 1 685mm整备质量1 655kg 1 725kg年表前身車型三菱Chariot2003年 5月17日正式於日本市場開賣 動力心臟為配置MIVEC 日语 MIVEC 可變氣門正時系統的2 4L直列四缸SOHC 4G69型引擎 搭配採用INVECS II四速自動排檔 不僅是該車廠休旅車系中唯一採用此種設定者 在當時的休旅車市場也極為罕見 4WD車型的儀表板有一顆稱為 Multi Select 4WD 的按鈕 可以切換 2WD 4WD LOCK 等模式 3 2004年 三菱汽車以進口之方式將該車款引進中國市場 稱之為 三菱格藍迪 同樣是2 4L直列四缸SOHC MIVEC 4G69型引擎搭配INVECS II四速自動排檔變速箱 2005年 5月24日實施小改款 修改進氣壩之設計並新增運動化 Sport Gear 車型 新車型換裝215 55R17的輪胎使得車高增加15mm Multi Select 4WD系統更搭配ASC車身動態穩定控制系統 TCL循跡防滑控制系統等以提升操控性能 4 2007年 7月4日第二度實行小改款 車頭橫柵改成黑色網狀進氣壩 車用衛星導航系統的儲存媒體從DVD改成HDD 2009年 5月日本市場停售 不過海外市場仍然持續至2011年才正式停產 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱Grandis三菱Chariot參考資料 编辑MITSUBISHI GRANDIS 參看 英文 PR Newswire Mitsubishi designer s vision unveiled 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 三菱自動車 燃料電池自動車 MITSUBISHI FCV を製作 页面存档备份 存于互联网档案馆 參見 日語 webCG 三菱グランディス スポーツ X 6人乗り 4WD 試乗記 页面存档备份 存于互联网档案馆 請見U Car車壇新聞 SUV魂 Mitsubishi Grandis日本上市 導入 页面存档备份 存于互联网档案馆 外部連結 编辑 日語 webCG 三菱グランディス スポーツ X 6人乗り 4WD 試乗記 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱Grandis amp oldid 77737153, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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