三菱扶桑卡客车有限公司（日语：三菱ふそうトラック・バス株式会社、英語：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）为生产货车、巴士等商用车辆及工业用柴油引擎的日本公司，過去曾是属于三菱集团的核心企业之一，現在為德國戴姆勒卡車的子公司。
历史 1932年，三菱重工业有限公司前身三菱造船有限公司的汽车生产事业部推出首部大型巴士时以「扶桑」（Fuso）为系列，这是扶桑商用车辆系列的开始。
1970年，三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离，正式成立三菱汽车工业有限公司后，三菱扶桑隨即成為三菱汽车旗下的商用车辆系列。
2003年1月6日，三菱扶桑从三菱汽车脱离，成为现在的三菱扶桑卡客车有限公司，不過三菱汽車仍然持有一定的股份。
梅賽德斯-賓士集團在2005年向三菱汽車收购了三菱扶桑公司43％的股份。到2011时，梅賽德斯-賓士集團持有的股份增至89％，至此可以说三菱扶桑已成为梅賽德斯-賓士集團的子公司。2019年，梅賽德斯-賓士集團將商用車事業分拆出來，成立戴姆勒卡車，三菱扶桑成為戴姆勒卡車的附屬公司。
梅賽德斯-賓士集團與台灣地區的代理商合資成立臺灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司，設立直營分公司，重整台灣代理權。2017年起，取消三菱集團的識別標誌（僅日本及台灣仍保留），以FUSO來設計新識別標誌。
目前三菱扶桑在台灣的分工3.49噸到17噸的商用車系交由中華汽車代工生產， 17噸以上車系則由順益車輛工業負責組裝生產，銷售與服務通路則以集團旗下的裕益汽車為主力通路。[1]
現行車款 在臺灣底盤進口部分主要是由順益汽車從日本進口全散零件來臺灣進行組裝，銷售由裕益汽車負責，車體組裝則是臺灣各車體廠或台灣代理商與日本三菱FUSO原廠合資設立的順益車輛進行。
大南汽車Fuso BE421S 147HP（2005年）
大有巴士Fuso RM117NL 203HP（2006年）
葛瑪蘭客運Fuso RM11FNL4 278HP（2007年）
首都客運Fuso RP517PL 350HP（2006年）
澳門新福利Fuso BE639JRMHDAB （2005年）
Canter ECO HYBRID 混能貨車的自動化機械式變速箱
過去車款外部链接 - 三菱FUSO日文网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ . [2021-06-15]. （原始内容存档于2021-06-15）.
三菱扶桑卡客车, 有限公司, 日语, 三菱ふそうトラック, バス株式会社, 英語, mitsubishi, fuso, truck, corporation, 为生产货车, 巴士等商用车辆及工业用柴油引擎的日本公司, 過去曾是属于三菱集团的核心企业之一, 現在為德國戴姆勒卡車的子公司, 三菱扶桑卡客車有限公司, 三菱ふそうトラック, バス株式会社, mitsubishi, fuso, truck, corporation公司類型子公司成立1932代表人物董事會主席, 松勇和夫執行長, karl, deppen總部,. 三菱扶桑卡客车有限公司 日语 三菱ふそうトラック バス株式会社 英語 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 为生产货车 巴士等商用车辆及工业用柴油引擎的日本公司 過去曾是属于三菱集团的核心企业之一 現在為德國戴姆勒卡車的子公司 三菱扶桑卡客車有限公司 三菱ふそうトラック バス株式会社 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation公司類型子公司成立1932代表人物董事會主席 松勇和夫執行長 Karl Deppen總部 日本神奈川縣川崎市幸區鹿島田890番地12標語口號識貨之人揀三菱 香港 产业車輛製造業產品卡车 客车 柴油引擎所有權者梅賽德斯 賓士集團 員工人數14 000人實收資本額35億日元主要股東戴姆勒卡車 89 29 三菱集團 10 71 母公司戴姆勒卡車网站www wbr mitsubishi fuso wbr com 目录 1 历史 2 現行車款 3 過去車款 4 外部链接历史 编辑 三菱扶桑Aero Bus 1932年 三菱重工业有限公司前身三菱造船有限公司的汽车生产事业部推出首部大型巴士时以 扶桑 Fuso 为系列 这是扶桑商用车辆系列的开始 1970年 三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离 正式成立三菱汽车工业有限公司后 三菱扶桑隨即成為三菱汽车旗下的商用车辆系列 2003年1月6日 三菱扶桑从三菱汽车脱离 成为现在的三菱扶桑卡客车有限公司 不過三菱汽車仍然持有一定的股份 梅賽德斯 賓士集團在2005年向三菱汽車收购了三菱扶桑公司43 的股份 到2011时 梅賽德斯 賓士集團持有的股份增至89 至此可以说三菱扶桑已成为梅賽德斯 賓士集團的子公司 2019年 梅賽德斯 賓士集團將商用車事業分拆出來 成立戴姆勒卡車 三菱扶桑成為戴姆勒卡車的附屬公司 梅賽德斯 賓士集團與台灣地區的代理商合資成立臺灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 設立直營分公司 重整台灣代理權 2017年起 取消三菱集團的識別標誌 僅日本及台灣仍保留 以FUSO來設計新識別標誌 目前三菱扶桑在台灣的分工3 49噸到17噸的商用車系交由中華汽車代工生產 17噸以上車系則由順益車輛工業負責組裝生產 銷售與服務通路則以集團旗下的裕益汽車為主力通路 1 現行車款 编辑貨車 Canter Fighter Super Great在臺灣底盤進口部分主要是由順益汽車從日本進口全散零件來臺灣進行組裝 銷售由裕益汽車負責 車體組裝則是臺灣各車體廠或台灣代理商與日本三菱FUSO原廠合資設立的順益車輛進行 巴士 Rosa Aero Star Aero Ace Aero Queen BM MK RM RK RP 大南汽車Fuso BE421S 147HP 2005年 大有巴士Fuso RM117NL 203HP 2006年 葛瑪蘭客運Fuso RM11FNL4 278HP 2007年 首都客運Fuso RP517PL 350HP 2006年 澳門新福利Fuso BE639JRMHDAB 2005年 Fighter Aero Queen Canter 軍用版73式拖板車 Canter貨車 攝於2011年 Canter ECO HYBRID 混能貨車的自動化機械式變速箱過去車款 编辑Aero Midi 日语 三菱ふそう エアロミディ Aero Bus Aero Midi S 日语 三菱ふそう エアロミディMK Aero Star S Aero King 日语 三菱ふそう エアロキング The Great外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱扶桑卡客车三菱FUSO日文网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 臺灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司 页面存档备份 存于互联网档案馆 存档副本 2021 06 15 原始内容存档于2021 06 15 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱扶桑卡客车 amp oldid 75773142, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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